Kontrola geometrii rozjazdu

(i) Cel

Aby opanować prawo zmiany położenia geometrycznego rozjazdu, odkryć odchylenie geometrii statycznej rozjazdu i zapewnić podstawy do utrzymania rozjazdu.

(B) cykl kontroli rozjazdów

1. miesięczna kontrola rozjazdów linii głównej jest nie mniejsza niż 1 raz, kluczowe lokalizacje należy wzmocnić w celu sprawdzenia i dokonania zapisów.

2. Rozjazd liny ruchomej i podsypki powinien być kontrolowany co najmniej raz w miesiącu.

3. do iz linii, linii stacji (w tym stacji ruchomej) frekwencji nie mniej niż 1 raz na kwartał, kluczowe obszary powinny być wzmocnione w celu sprawdzenia i prowadzenia ewidencji.

(iii) Przygotowanie narzędzi i materiałów

Przyrząd do pomiaru stanu geometrycznego toru, inteligentny przyrząd do kontroli toru, elektroniczna linijka toru, linijka odległości podparcia, przyrząd do pomiaru wartości obniżania szyny końcówki, lina sznurkowa, suwmiarka, stalowa liniał prosty, papier rejestracyjny, kamienny długopis itp.

(D) Wymagania i treść inspekcji

1. Kontrola rozjazdu na linii głównej

① użyj elektronicznej kontroli skrajni drogowej, skrajni, poziomu: rozjazdów, części wideł co drugi podkład kolejowy sprawdź jeden, części przegubów muszą sprawdzić inne części zgodnie z tabelą 2.2-2 sprawdź i zapisz, śledź inteligentny kontroler, gdy prosty zgodnie z danymi wyjściowymi co 0,5 m, pojazd zakrzywiony z elektronicznym wskaźnikiem drogowym zgodnie z tabelą 2.2-2 sprawdź i zapisz.

② Kontrola wysokości i kierunku: spójrz na wszystkie aspekty, skup się na sprawdzeniu, użyj liny sznurkowej, aby lokalnie sprawdzić wysokość i kierunek rozjazdu.

③Sprawdzanie odległości: Użyj linijki odległości, aby sprawdzić odległość w każdym punkcie.

④Pomiar wartości obniżenia: zmierz wartość obniżenia końcówki szyny w stosunku do szyny podstawowej i szyny serca w stosunku do szyny skrzydłowej (kontrola kwartalna).

⑤ Kontrola kluczowych punktów: sprawdź częstotliwość przeglądów, szerokość szczeliny w obręczy poręczy i zakres otwarcia.

2. Do kontroli frekwencji włosowej

① Sprawdź miernik i poziom za pomocą elektronicznej linijki zgodnie z tabelą 2.2-2 i zapisz, a następnie poproś o sprawdzenie części łączącej.

②Wysokie i niskie, kontrola kierunku: kompleksowy widok, kontrola klucza, użyj liny sznurkowej, aby sprawdzić wysokość i kierunek rozjazdu.

③Sprawdzanie odległości podparcia: użyj odległości podparcia, aby sprawdzić odległość podparcia w każdym punkcie.

④Pomiar wartości obniżenia: zmierz wartość obniżenia końcówki szyny w stosunku do szyny podstawowej i szyny serca w stosunku do szyny skrzydłowej (kontrola kwartalna).

(⑤ sprawdź częstotliwość sprawdzania, szerokość szczeliny na obręczy poręczy i otwarty zakres.

(v) Przygotowanie przed operacją:

1. sprawdzić, czy wszystkie rodzaje skrajni są kwalifikowane i skuteczne, czy moc elektronicznego wskaźnika drogowego jest wystarczająca.

2. Inteligentny przyrząd inspekcyjny musi zostać skalibrowany na stole kalibracyjnym przed wyruszeniem w drogę, aby potwierdzić, że działanie przyrządu jest dobre, aby upewnić się, że moc akumulatora jest wystarczająca.

3. sprzęt oświetleniowy jest kompletny i dobry. 4.

4. dostępne są wszystkie rodzaje papieru rejestracyjnego i ołówka.

(vi) Metody i procedury inspekcji

1. Określ najpierw pasmo odniesienia rozjazdu, proste pasmo z prostym zewnętrznym splotem jako standardowe, krzywą prowadzącą z krzywą prowadzącą na splocie jako pasmo odniesienia, poziomą wysokość pasma odniesienia jako liczbę „plus” i odwrotnie jako „ -" numer.

2. Wizualnie zobacz dużą wysokość i kierunek, stań na zewnątrz rozjazdu około 30-50m, zobacz wizualnie kierunek i wysokość rozjazdu.

3. Sprawdź poziom elektronicznego wskaźnika drogowego. Najpierw umieść linijkę poziomo na dwóch szynach i zaznacz dwa końce linijki kamiennym ołówkiem, w tym czasie dobrze zanotuj odczyt poziomy, a następnie obróć linijkę i umieść ją w tej samej pozycji co oryginalnej linii, ponownie potwierdź odczyt poziomy, porównaj różnicę między dwoma odczytami poziomymi, gdy różnica między dwoma odczytami poziomymi jest większa lub równa 0,5 mm, zabrania się używania linijki na drogi i wyślij go na czas do kontroli.

4. sprawdź wskaźnik, poziom, sprawdź interwał. Miernik jest umieszczony poziomo w pozycji punktu pomiarowego, tak aby skrajnia była prostopadła do linii środkowej skrajni, zmierzyć minimalną odległość między dwiema szynami, zmierzyć poziomą różnicę wysokości między dwiema szynami, wymagać odczytu aby elektroniczna skrajnia toru była stabilna po odczytaniu poziomej wartości skrajni w tym czasie i zapisała poziomą wartość skrajni kamiennym pisakiem na dolnej stopie szyny, pierwsza skrajnia po poziomie; znajdź odstęp sprawdź, czy skrajnia znajduje się w odległości 20-30mm od górnej powierzchni długiej szyny centralnej Sprawdź, czy linijka szerokości toru jest ustawiona prostopadle do linii środkowej szerokości toru, najpierw znajdź tutaj minimalną szerokość toru, a następnie zmierz minimalną odległość między stroną poręczy sercowej a stroną poręczy ochronnej i umieść kamienny długopis w górnej powierzchni poręczy ochronnej, zapisz szerokość toru, wypoziomuj i znajdź wartość interwału.

5. sprawdź odległość podparcia krzywej prowadzącej. Użyj linijki odległości gałęzi, aby zmierzyć dane każdego punktu odległości gałęzi (to znaczy, poprowadź część krzywej poza prostą stroną roboczą szyny, aby poprowadzić krzywą po stronie roboczej odległości), sprawdź, kiedy przód linijki momentu gałęzi dwa obracają się punkty, które mają być blisko prostej strony głównej szyny, nie mogą mieć luki, tylny koniec punktu obrotu pomiaru powinien znajdować się blisko krzywej prowadzącej po stronie roli szyny, aby odczytać odczyt na linijce w tym miejscu czas i zachować 1 miejsce po przecinku.

6. szpiczasta szyna do zmniejszenia wartości pomiaru: pomiar przed przyrządem pomiarowym w płytce kalibracyjnej do kalibracji, można zastosować wartość błędu mniejszą niż 0}.1mm, pomiar zgodnie z potrzebą pomiaru określonych pomieszczeń , przyrząd pomiarowy umieszczony poziomo na dwóch podstawowych szynach prostopadłych do środka mierzonego punktu, a następnie powoli przesuwaj przyrząd pomiarowy, aby sprawdzić punkt obrotu, gdy punkt obrotu przyrządu pomiarowego i spiczasta górna powierzchnia szyny środkowa pozycja pionowa, naciśnij uchwyt, aby odczytać odczyt w tym czasie i dokonać zapisu.

7. Sprawdź wysokość i kierunek: podczas pomiaru wysokości, 2 osoby współpracują, aby pociągnąć za sznurek, zgodnie z wizualizacją znajdź najwyższy lub najniższy punkt powierzchni szyny, użyj 10-metrowego sznurka do zmierzenia sznurka do góry wartość wektora kolei; podczas pomiaru kierunku, 2 osoby współpracują, aby pociągnąć sznurek, zgodnie z wizualizacją znajdź najbardziej wypukły lub najbardziej wklęsły punkt boku główki szyny, po stronie roboczej główki szyny, użyj 10-metrowego sznurka do pomiaru ciąg do wartości wektora strony roboczej główki szyny. Uwaga: sznurek musi być napięty, aby zapobiec zwisaniu podczas pomiaru.

8. Zmierzyć prostoliniowość krawędzi roboczej zaostrzonej szyny. Podczas pomiaru 2 osoby pracują razem, aby naciągnąć sznurek i użyć 10-metrowego sznurka do zmierzenia sznurka do wartości wektora krawędzi roboczej z boku główki szyny (krawędź robocza szpiczastej szyny).

9. Zmierz prostoliniowość krawędzi roboczej prostego pasma szyny serca. Podczas pomiaru 2 osoby pracują razem, aby naciągnąć sznurki i użyć 10-metrowych sznurków z boku główki szyny (strona robocza szyny serca), aby zmierzyć sznurki do wartości wektora strony roboczej.

10. pomiar ramy rozjazdowej: rama rozjazdowa to odległość między prostą zakrzywioną stroną podstawową szyny. Podczas pomiaru, zgodnie z punktem oznaczenia dwóch szyn, użyj jednego końca taśmy mierniczej, aby przytrzymać krawędź jednej szyny podstawowej i użyj taśmy mierniczej, aby pociągnąć do odczytu krawędzi drugiej szyny podstawowej, zgodnie z różne typy rozjazdów w celu dokonania pomiaru punkt po punkcie należy zwrócić uwagę (przy pomiarze aby zapobiec zwarciom w obwodzie torowym, zachować określone środki ochronne, ogólnie dostępna podkładka z materiału izolacyjnego na górnej powierzchni szyny ostrej, końcówka odczytowa taśma miernicza nie może stykać się z szyną podstawową).

11. Pomiar otwartego zasięgu sekcji urządzenia koleinującego: otwarty zasięg to minimalna odległość między niedziałającą stroną szyny spiczastej a działającą stroną szyny podstawowej, przy użyciu suwmiarki do przesuwania między szyną podstawową a zaostrzoną szynę (w odległości 16 mm od strony roboczej), aby potwierdzić najwęższy punkt i zmierzyć dane.

12. Sprawdzenie szerokości rowka na obręczy barierki: za pomocą stalowej linijki zmierzyć szerokość rowka na obręczy odcinka płaskiego, zderzaka i otwartego odcinka barierki.

13. Szerokość gardzieli widelca ruchomego serca: użyj stalowej linijki do zmierzenia szerokości gardzieli widelca ruchomego serca.
(vii) pisanie

Zgodnie z sprawdzić wielkość każdego ministerstwa w stosunku do standardów technicznych w celu określenia obciążenia pracą, wymagają zapisywania rozsądne, nie złe zapisywanie, nie zapisywanie złe. Określ wysokie i niskie obciążenie kierunkowe, aby ułożyć 1 osobę podważ punkt, z kamiennym długopisem w dolnej części szyny dobra choroba zawsze zaznacz punkt, uwaga (podważ poziom zarysowania w połączeniu z wysokim i niskim podważeniem, miejsce podkładki na podkładce miejsce upadku na upadek, wysokie i niskie podważenie, aby połączyć duże wysokie i niskie zarysowanie, upadek podważenia zdecydowanie nie gładki podważ gładkie podważenie zdecydowanie nie spadnie, nie może sprawić, że mała powolna kałuża zamieni się w dużą kałużę. kierunek wiosłowania podważ powinien być połączony z dużym kierunkiem podważ, nie można zmienić małego kierunku w duży kierunek (moment podparcia wiosłowania należy połączyć z kierunkiem zewnętrznego prostego kolby, najpierw upewnij się, że zewnętrzny prosty kierunek kolby jest dobry , w określaniu momentu podporowego krzywej prowadzącej, w sterowaniu skrajni prostej zakrzywionej).