Przyczyny i leczenie chorób stawów szynowych
Aug 09, 2021| W konserwacji, zgodnie z teorią i praktyką: złącze musi spełniać następujące wymagania.
1. Bez względu na to, czy złącze jest typu podwieszanego, czy z podkładką, lewe i prawe złącze nadsplotkowe muszą być wyrównane względem siebie i umieszczone pośrodku podkładu łączącego lub pośrodku rowka łożyska szyny (aby wydłużyć żywotność podkładu, w praktyce nie należy ustalać rodzaju podkładki).
2. W zakresie połączenia szyna stalowa powinna być w stanie wytrzymać siłę pionową i siłę poprzeczną działającą na nią, gdy pociąg przejeżdża podobnie jak inne części, to znaczy kształt i rozmiar ugięcia szyny stalowej w zakresie połączenia są tak samo jak inne części pod działaniem obciążenia.
3. Podczas rozszerzalności cieplnej i skurczu na zimno szyny zamarzniętej linii koniec szyny na styku nie powinien powodować przesunięcia (lub niewielkiego przemieszczenia).
4. Podczas rozszerzalności cieplnej i skurczu na zimno szyny CWR złącze spawane nie może się poruszać, a koniec szyny na pierwszym złączu w strefie buforowej może dokonać pewnego przesunięcia (przemieszczenie nie powinno być zbyt duże i nie powinno przekraczać strukturalnego złącza szynowego).
Powyższe wymagania nie idą w parze z utrzymaniem linii i samą szyną, ale są ze sobą sprzeczne.Dlatego w zwykłych pracach konserwacyjnych należy dokładnie i dokładnie przeanalizować przyczyny różnych chorób stawów oraz podjąć praktyczne i wykonalne odpowiednie działania w celu usunięcia chorób stawów kolei zgodnie z analizowanymi przyczynami, tak aby przedłużyć żywotność sprzętu miarę możliwości i zapewnić płynną i nieprzerwaną jazdę pociągu.
Leczenie niskiego stawu szynowego
1. Przyczyny niskiego łączenia szyn:
(1) Gdy szyna jest zmiażdżona, uszkodzona, odsłonięta i ma kształt siodła, znacznie zwiększy to wpływ pociągu, a przetaczanie się niskiego złącza przez koło pociągu zwiększy rozwój kruszenia stawów, odsłonięcia, uszkodzenia i siodła ukształtowany.Oba są wzajemnie przyczynowe.
(2) . spoina nie jest mocno ubita i występują puste wiszące płyty lub ukryte wgłębienia.
(3) Wspólny podkład ulega awarii, a zdolność do ściskania jest osłabiona.
(4) Szyna jest wygięta w górę iw dół, a główka szyny kołysze się w górę iw dół podczas mijania pojazdu.
(5) . niski styk szyn będzie spowodowany pełzaniem toru, przesunięciem podkładu, nadmiernym stykiem szyn oraz nierówną wysokością główki szyny.
2. Środki regulujące niskie połączenia szynowe
(1) . szlifowanie i naprawy spawalnicze należy przyjąć dla połączeń niskociśnieniowych;Odpiłowanie końca szyny może wyleczyć chorobę dolnego stawu;Jednak obróbka szyn piłą znacznie zwiększyła koszty i spowodowała niepotrzebne straty w kraju, więc musimy sobie z tym poradzić w połączeniu ze specyficzną sytuacją w naszej rzeczywistej pracy.
(2) W zależności od stopnia niskiego połączenia, gdy temperatura jest odpowiednia, należy podłożyć różne uszczelki bambusowe, nie więcej niż dwie, a całkowita grubość nie przekracza 10 mm. Kiedy wyściełasz gumową uszczelkę, zwróć uwagę na pustą płytkę z małą talią. Po kilku dniach zagęszczania zastąp ją gumową uszczelką wysokoelastyczną i łącznikiem do regulacji wysokości.Jeśli osiadanie złącza jest zbyt duże, weź wysokoelastyczną gumową podkładkę na ośmiostronne ubijanie, a następnie załóż cienką gumową podkładkę. Kiedy osada może założyć wysokoelastyczną gumową podkładkę, załóż wysokoelastyczną gumową podkładkę i wyreguluj zapięcie wysokości. Trwa to do czasu naprawy.
(3) W przypadku uszkodzenia podkładu lub zgniecenia rowka tonącego szyny na złączu, podkład należy wymienić na czas. W przypadku podkładu drewnianego należy wymienić jednocześnie dwa łączenia.
(4) Podczas pracy, jeśli szyna jest zgięta, szyna musi zostać wymieniona na czas, a ubijanie złącza powinno zostać wzmocnione po wymianie. W przypadku wspólnego podkładu żelbetowego, gdy balast jest brudny lub są ukryte doły, należy go wyczyścić na czas, aby wymienić balast, aby zwiększyć elastyczność podłoża balastowego.
(5) Zmień szyny i zamień pozycje szyn z niskim łącznikiem i bez niskiego złącza, to znaczy złóż razem szyny bez niskiego złącza do użytku.
(6) Wzmocnić prace konserwacyjne w zwykłych porach, tak aby wielkość podnoszenia gąsienicy podczas czynności konserwacyjnych i naprawczych była o 2 ~ 4 mm ‰ wyższa, ale należy zauważyć, że nachylenie nie może być większe niż 1 ‰.
(7) Ustaw element mocujący regulujący wysokość, umieść wysokoelastyczną gumową podkładkę i zamontuj metalową szynę tłumiącą typu AB, aby zwiększyć powierzchnię styku z szyną koła, aby zmniejszyć uderzenie szyny koła i naprawić dolny przegub.Metalowa szyna tłumiąca typu AB musi być zainstalowana zgodnie z normami technicznymi（① A{{0}} jest wybierane, gdy normalna strona zewnętrzna ma zużycie pionowe 0 mm;Wybierz A1, gdy zużycie pionowe wynosi 0-1mm;A2 jest wybierane, gdy zużycie pionowe wynosi 1-2 mm;A3 jest wybierane, gdy zużycie pionowe wynosi 2-3 mm;Wybierz A4, gdy zużycie pionowe wynosi 3-4mm;② A{{0}} należy wybrać, gdy pionowe zużycie wzmocnionej strony zewnętrznej wynosi 0 mm;Wybierz A1, gdy zużycie pionowe wynosi 0-1mm;A2 jest wybierane, gdy zużycie pionowe wynosi 1-2 mm;A3 jest wybierane, gdy zużycie pionowe wynosi 2-3 mm;Gdy zużycie pionowe wynosi 3-4mm, wybierz A4).