Procedury prowadzenia pojazdu podczas burzowej pogody
Jun 21, 2023| 1. Znajomość obszarów przeciwpowodziowych
Dokładnie sprawdź kolejność ujawniania, zapamiętaj kluczowe obszary ochrony przeciwpowodziowej i zabierz ze sobą „Listę kluczowych obszarów ochrony przeciwpowodziowej” wychodząc. Wspólnie dokładnie przeczytali zawiadomienie o dostarczeniu paragonu i środki ostrożności, odbyli spotkanie zespołu obsługi i opracowali konkretne środki zapewniające bezpieczeństwo jazdy.
2. Wzmocnienie wspólnej kontroli
Podczas operacji należy sumiennie realizować wspólną kontrolę pociągów, pociągów i wartowników, a bezprzewodowe urządzenia dyspozytorskie i komunikacyjne pociągów będą w pełni wykorzystywane do zrozumienia sytuacji na liniach i warunków powodziowych, tak aby być ich świadomym. Wdrożyć system raportowania zgodnie z przepisami.
3. Przyjrzyj się uważnie
Praca w sztormowej pogodzie, od jednego kierowcy na służbie do podwójnego kierowcy na służbie. Kierowcy powinni wzmocnić swoją obserwację podczas pracy i przez cały czas zwracać uwagę na stan linii, mostów i sieci trakcyjnej, zwłaszcza gdy znajdują się w pobliżu łatwo przewracających się drzew, osuwisk, obwałów skalnych, miejsc zatonięcia linii i kluczowych środków ochrony przeciwpowodziowej obszarach i powinni zachować większą czujność. Kiedy sytuacja przed pojazdem jest niejasna, działanie obserwatora nie może zagwarantować bezpieczeństwa jazdy, a gdy widzisz sygnał ochronny personelu zabezpieczającego, musisz zdecydowanie zwolnić lub zatrzymać się i powiadomić najbliższą stację o zaistniałej sytuacji.
4. Zdecydowanie zwolnij lub zatrzymaj się
①. Gdy sytuacja z przodu jest niejasna, bezpieczeństwo jazdy nie może być zagwarantowane ze względu na uderzenie w obserwatora lub gdy widzisz sygnał ochronny personelu zabezpieczającego, musisz zdecydowanie zwolnić lub zatrzymać się, zamiast jechać na oślep i powiadomić najbliższą stację o zaistniałej sytuacji.
②. Gdy powódź dotrze do pobocza, pociąg powinien jechać z przepisową prędkością: gdy spadające kamienie, powalone drzewa i inne przeszkody zagrażają bezpieczeństwu jazdy, maszynista powinien natychmiast się zatrzymać, usunąć przeszkodę i przed kontynuowaniem potwierdzić, że jest bezpieczna biegać.
③. Gdy pociąg napotka sytuacje awaryjne, które zagrażają bezpieczeństwu jazdy, takie jak zawalenie się toru i puste podtorze, maszynista powinien natychmiast podjąć awaryjne środki bezpieczeństwa i natychmiast powiadomić pociąg śledzący, sąsiednie pociągi i pobliskie stacje. Pociągi wyposażone w urządzenia ochrony pociągu i urządzenia alarmowe powinny być w pierwszej kolejności zabezpieczone urządzeniami ochrony pociągu i urządzeniami alarmowymi.
④. Jeżeli w trakcie jazdy pociągu EZT maszynista stwierdzi, że woda jest wyższa niż poziom nawierzchni toru, powinien natychmiast zatrzymać się i zgłosić dyspozytorowi pociągu (dyżurnemu stacji) oraz potwierdzić warunki jazdy u mechanika pokładowego zgodnie z do sytuacji na miejscu lub wezwać pomoc.
⑤. W okresie ochrony przeciwpowodziowej w miejscach ochrony przeciwpowodziowej poziomu 1, jeżeli pociąg nie odpowiada na trzy wezwania, należy podjąć działania w celu zmniejszenia prędkości lub zatrzymania. Po zatrzymaniu zgłosić się na najbliższą stację i kontynuować wspólną kontrolę statku powietrznego. Dopiero po uzyskaniu jasnej odpowiedzi można jechać zgodnie z obowiązującymi przepisami.